1.8-литровый двигатель Ford EYDB либо Фокус 1 1.8 Zetec производился с 1998 по 2004 годы и ставился только на первое поколение очень популярной у нас модели Focus во всех ее кузовах. Такой же силовой агрегат на Мондео был известен под немного другим индексом RKF или RKH.
Серия Zetec:
L1E,
L1N,
EYDC,
RKB,
NGA,
EDDB и
EDDC.
Engine specifications for Ford EYDB 1.8 Zetec
| Displacement | 1796 cc |
| Power system | Injector |
| Engine power | 115 hp |
| Torque | 160 Nm |
| Cylinder block | Cast iron R4 |
| Cylinder head | Aluminum 16v |
| Cylinder diameter | 80.6 mm |
| Stroke | 88 mm |
| Compression ratio | 10 |
| Engine features | DOHC |
| Hydraulic compensators | No |
| Timing Chain/Belt | ременной |
| Variable Valve Timing (VVT) | No |
| Turbocharger | No |
| Oil capacity/Recommended oil | 4.3 l 5W-30 |
| Fuel type | Medium/Plus |
| Euro class | EURO 3 |
| Average lifespan | 320 000 km |
Вес двигателя EYDB по каталогу составляет 140 кг
Номер двигателя EYDB находится на стыке блока с коробкой
Fuel consumption Ford Фокус 1 1.8 Zetec
На примере Ford Focus 2002 года с автоматической коробкой передач:
| City | 12.6 l |
| Highway | 7.1 l |
| Combined | 9.1 l |
На какие автомобили ставили двигатель EYDB 1.8 l
| Focus 1 (C170) | 1998 – 2004 |
Problems & disadvantages of the двс EYDB
Моторы серии Зетек очень надежны, но не любят левого бензина, лучше лить Medium/Plus
Довольно часто здесь приходится менять свечи зажигания, порой каждые 10 000 км
От некачественного топлива регулярно выходит из строя дорогостоящий бензонасос
В европейской версии двигателей Zetec при обрыве ремня ГРМ клапана всегда гнет
На первых прошивках мотора сильно падала мощность с включением кондиционера
0 Comments