2.7-литровый двигатель Toyota 3RZ-FE выпускался с 1994 по 2004 годы в Японии для пикапов и внедорожников. Это один из самых объемных в линейке 4-цилиндровый силовой агрегат и его конструкцию инженерам пришлось усложнить присутствием 2-х балансирных валов в картере.
В семейство RZ также входят двс:
1RZ‑E,
2RZ‑E и
2RZ‑FE.
Engine specifications for Toyota 3RZ-FE 2.7 l
| Displacement | 2693 cc |
| Power system | Injector MPI |
| Engine power | 145 – 150 hp |
| Torque | 230 – 240 Nm |
| Cylinder block | Cast iron R4 |
| Cylinder head | Aluminum 16v |
| Cylinder diameter | 95 mm |
| Stroke | 95 mm |
| Compression ratio | 9.5 – 10 |
| Engine features | ESA |
| Hydraulic compensators | No |
| Timing Chain/Belt | Timing Chain |
| Variable Valve Timing (VVT) | No |
| Turbocharger | No |
| Oil capacity/Recommended oil | 5.4 l 5W-30 |
| Fuel type | Regular |
| Euro class | EURO 2/3 |
| Average lifespan | 500 000 km |
Вес двигателя 3RZ-FE по каталогу составляет 175 кг
Номер двигателя 3RZ-FE расположен на блоке цилиндров
Fuel consumption 3RZ-FE
На примере Toyota Land Cruiser Prado 2000 года с механической коробкой передач:
| City | 17.8 l |
| Highway | 10.2 l |
| Combined | 13.2 l |
Аналогичные двигатели других производителей:
Hyundai G4KC
Opel A24XE
ZMZ 405
Nissan KA24DE
Ford E5SA
Daewoo T22SED
Peugeot EW12J4
Honda F23A
На какие автомобили ставили двигатель 3RZ-FE
| LC Prado 90 (J90) | 1996 – 2002 |
| LC Prado 120 (J120) | 2002 – 2004 |
| Hilux N150 | 1997 – 2004 |
| HiAce 4 (H100) | 1994 – 2004 |
| 4Runner 3 (N180) | 1995 – 2002 |
| Tacoma 1 (N140) | 1995 – 2004 |
Problems & disadvantages of the Toyota 3RZ-FE
Этот двигатель считается одним из самых надежных агрегатов в своем классе
После 200 000 км на замену могут попросится цепи ГРМ, что сложно и дорого
Причина нестабильной работы двс чаще всего в неотрегулированных клапанах
В минусы можно записать его не выдающиеся динамические характеристики
0 Comments