2.0-литровый турбированный двигатель Audi CYRB либо A5 2.0 TFSI производится с 2015 года и устанавливается на ряд моделей с продольным расположением мотора, таких как А4, А5 и Q7. Этот силовой агрегат относят к серии EA888 gen3b, так называемого второго класса мощности.
В линейку EA888 gen3b также входят двс:
CVKB,
CYRC,
CZPA,
CZPB и
DKZA.
Engine specifications for Audi CYRB 2.0 TFSI
| Displacement | 1984 cc |
| Power system | FSI + MPI |
| Engine power | 250 hp |
| Torque | 370 Nm |
| Cylinder block | Cast iron R4 |
| Cylinder head | Aluminum 16v |
| Cylinder diameter | 82.5 mm |
| Stroke | 92.8 mm |
| Compression ratio | 9.6 |
| Engine features | AVS на выпуске |
| Hydraulic compensators | Yes |
| Timing Chain/Belt | Timing Chain |
| Variable Valve Timing (VVT) | на двух валах |
| Turbocharger | IHI IS20 |
| Oil capacity/Recommended oil | 5.7 l 0W-20 |
| Fuel type | Premium, Supreme |
| Euro class | EURO 6 |
| Average lifespan | 240 000 km |
Вес двигателя CYRB по каталогу составляет 132 кг
Номер двигателя CYRB расположен на стыке блока с коробкой
Fuel consumption двс Ауди CYRB
На примере Audi A5 2.0 TSI 2017 года с роботизированной коробкой передач:
| City | 7.5 l |
| Highway | 5.0 l |
| Combined | 6.2 l |
На какие автомобили ставят двигатель CYRB 2.0 TFSI
| A4 B9 (8W) | 2015 – … |
| A4 B9 Allroad (8W) | 2016 – … |
| A5 2 (F5) | 2016 – … |
| Q7 2 (4M) | 2015 – … |
Problems & disadvantages of the двс CYRB
Этот агрегат выпускается еще не так долго, чтобы собралась статистика его поломок
На данный момент мотор себя неплохо зарекомендовал и отказы по нему единичны
Если покопаться на профильных форумах, то можно найти жалобы на расход масла
Примерно к 120 тысяч км пробега уже может растянуться и начать греметь цепь ГРМ
К слабым местам двс также относят пластиковую помпу и регулируемый маслонасос
0 Comments